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_{23.被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比例的電，經線性放大器將放大。再經A/D轉換為數字，由儀表的微處理機（CPU）對重量進行處理后直接顯示重量數據。配置打印機后，即可打印記錄稱重數據，如果配置計算機可將計量數據輸入計算機進行綜合}

_{24.1 壓槽機壓槽型倒角，無90度硬性直角，更接進三角結構。}

_{2 U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235鋼板。}

_{4 自動焊接機滿焊，焊接過U型梁內部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性，從而避免內部腐蝕。}

_{5 板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。}

_{6 零件焊接采用CO2保護焊接、全滿焊、無點焊虛焊，保證連接件強度，長期使用無疲勞變形。}

_{7 噴砂機噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。}

_{8 秤臺面漆兩遍噴漆風干、可選噴漆、油漆不褪色、附著力強、連接件全部采用鍍鋅處理。}

_{9 秤體底面與表面工藝一致、噴砂除銹、水性防銹、水性防銹底漆、面漆兩遍。}

_{10 秤臺連接采用半月板結構搭接，物理原理自動鎖扣、調正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。}

_{11傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，扛桿效應，保證偏載情況下傳感器均勻受力。}

_{12出廠檢驗時，對秤體集中載荷進行超載，保證每稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100%，13連續滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時應對廠內標定及xian場檢驗、。}

_{14模塊化結構，現場安裝簡單快速，安裝后即可使用。}

_{25.上海鷹衡采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便。整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩定性。}

_{1.電氣部分具有模擬式，數字式和防爆式叁種配置}

_{2.可選配打印機、大屏幕等}

_{3.無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式}

_{4.多種防爆模式可選}

_{5、高強度整體秤臺（分段式）}

_{6、高精度橋式稱重傳感器}

_{7、耀華系列智能化交直流兩用稱重顯示儀表（自帶打印機）}

_{8、全不銹鋼接線盒}

_{9、防爆套件}

_{10、打印機} 

_{11、大屏幕顯示器（3英寸，5英寸，8英寸）}

_{12、稱重管理軟件}

_{13、電源保護器、UPS不間斷電源、}

_26.

_{【1】地磅（簡稱英文SCS)；SCS地磅是我公司緊跟技術，采用當今的數字式；模擬式、2種稱重傳感器、可根據客服不同的選擇，數字式稱重顯示儀及*的秤體而設計的全電子模塊化汽車衡。秤體由機械專家組經多年鉆研、，設計，經數萬次抗沖擊實驗，得出的合理的U型梁結構，秤體材質采用通用碳鋼Q235材質；比普通鋼材強度要增強150%；秤體強度高、韌性好、結構簡潔緊湊，可以承受超國標150%的軸重高壓。秤體采用全自動無縫焊接，同時我公司秤體還采用噴沙除銹，外層經特殊化學生產工藝處理，有效了秤體的抗腐蝕性，大大的了汽車衡的使用壽命。}

_{27.采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便。整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩定性。}

_{1.電氣部分具有模擬式，數字式和防爆式叁種配置}

_{2.可選配打印機、大屏幕等}

_{3.無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式}

_{4.多種防爆模式可選}

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